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参照 自動のりかえ駅上下入れ替え http //www.nicovideo.jp/watch/sm10691722
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/157.html
参照 自動のりかえ駅上下入れ替え2 自動のりかえ駅に入線する列車が入れ替わります。 http //www.nicovideo.jp/watch/sm11789252
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構想のみ 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転用のターンの形の検討です。 sketchupでプラレールでおもしろそうなことを先にやっています。 手動 発車 自動 発車 ↑ ↓
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自動のりかえ駅とドクターイエローセット
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一畳プラレールで紹介された自動のりかえ駅と複線ポイントの組み合わせです。 この組み合わせによって、ポイントが振動を繰り返します。 折り返しの合成などによって解析ができるかもしれません。
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自動のりかえ駅とドクターイエローセット 概要 923系ドクターイエロー 商品説明 923形ドクターイエローと、自動のりかえ駅用のレールセット ドクターイエローは1両目、2両目、7両目の番号が入っている。 プラレール博での記念車両は6両目で、このセットの2量目と同じ形だが、進行方向が逆 自動のりかえ駅は電池をつかわず、すべて車両の動力で動作する優れもの 車両とレールのセットに関連はないように思える。 専用Y字レールはポイントを使わず分岐方向を固定する特殊な分岐レールとなっている。 セット内容 品番 品名 セット売りについて 923系ドクターイエローは単品販売されていない。 現在このセット以外では手に入れることが出来ない。 価格:5,250円 2スピード車両 単3乾電池1本使用(別売)
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自動のりかえ駅の上下線をそれぞれ別のループにした場合を考える。 どちらも「自動」に設定した場合 どちらかの列車がつねに駅に停車し、もう一方がレイアウトを走る。 一方を「自動」、もう一方を「発車」とした場合 「自動」に設定した側は、駅に停車し、反対側のホームを列車が通過した際に発車する。 これらの場合は、2つの列車は別のループを走行しているので、衝突することはない。 ここで、ループの一部路線をくっつけて、自動ターンアウトレールで交互に列車を振り分けることを考えてみる。 ここで、A-b間<B-b間とする。 A,Bともに自動に設定した場合 A,B交互に列車が停車し、列車は入れ替わらない。 Aを自動、Bを発車に設定した場合 Aに停車している列車は、Bにもう一本の列車が入った時点で発車。 再び同じ列車が同じ側に入る。 Aを発車、Bを自動に設定した場合 Aを発車した列車は、自動ターンアウトでBに向かい、A,Bに入る列車が交互に入れ替わる。 参考:自動のりかえ駅による追い越し
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自動のりかえ駅に入る線が入れ替わります。
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自動のりかえ駅と複線ポイントと複線ターンアウトの続き http //www.nicovideo.jp/watch/sm13250342 動きを確認します。 複線ターンアウトで入れ替えを行なうためにはCのポイントの方向をそろえておく必要があります。 Cが直進の場合 上り列車は、A-B-C-D-C-B-F-A 下り列車は、E-C-D-C-E と出発したところにもどり上下線が入れ替わります。 Cが左折の場合 上り列車は、A-B-C-D-C-E 下り列車は、E-C-D-C-B-F-A とレイアウトを一周して上下線は入れ替わりません。 それぞれ、D-Cを列車が通過した時点でポイントが動き、Cのポイントでの直進と左折を繰り返します。 これは、[自動のりかえ駅上下入れ替え]と同じ動きです。 注意する点は、1.ポイントDで列車が接触しないこと、2.複線ターンアウトのループに同時に2列車が入ることの2点です。 これらの条件を満たさないと列車が衝突してしまいます。 ポイントDでの接触を防ぐために、AC>ECとしています。 2つの列車の速度をV1、V2(V1 =V2)とした場合、AC/V2≠EC/V1である必要があります。 ループに同時に進入しているためには、 ECDC/V2<AC/V1である必要があります。 このため入れ替え運転を成立させるためには列車の速度差をあまり大きくできません。
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片側発車両折り返し